榜上有名 GE变频器一直报警维修信用好
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则主板的检测电路有故障，需更换主板。当直流母线电压高压780VDC时，变频器做OU报警；当低于350VDC时，变频器做欠压LU报警。（4）LU报警键盘面板LCD显示：欠电压。如果设备经常：LU欠电压“报警，则可考虑将变频器的参数初始化（HO3设成1后确认），然后提高变频器的载波频率（参数F26）。若E9设备LU欠电压报警且不能复位，则是（电源）驱动板出了问题。（5）EF报警键盘面板LCD显示：对地短路故障。G/P9系列变频器出现此报警时可能是主板或霍尔元件出现了故障。（6）Er1报警键盘面板LCD显示：存贮器异常。关于G/P9系列变频器“ER1不复位“故障的处理：去掉FWD-CD短路片，上电、一直按住RESET键下电。
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1. 静态测试
找到变频器内部直流电源的P和N端子，然后导航到万用表将电阻调整为X10，将万用表的红手连接到P端子，将万用表的黑手依次连接到R，S和T，它应该有大约几十个电阻并保持平衡。相反，请将万用表的黑手连接到P端子，将万用表的红色指针逐一连接到R，S和T，应该有近乎无限的电阻。然后请将万用表的红手连接到N端子，重复上述步骤，它应该有相同的结果。如果出现以下结果，我们可以判断电路异常：（1）电阻三相不平衡，这意味着整流桥故障。（2）万用表的红手连接到P端子时，如果具有无限电阻，则证明整流桥或启动电阻出现故障。
b.测试变频器电路
将万用表的红手连接到P端子，将反手连接到U，V和W，应该有几十个左右的电阻，电阻基本相同。相反，它应该是无限的抵抗。将万用表的黑手连接到N端子，重复上述步骤，我们应该得到相同的结果。否则，它应该在变频器模块中出现故障。
保护电路是否，电压反馈电路，电流反馈电路又没问题，开关管是否击穿等，2，开关电源变压器发热或发出[嗞嗞嗞"声，一般是开关频率不对，3，开关电源输出电压电源指示灯一闪一闪的，一般是副边有短路的，开关电源常见问题具体维修技巧以下就是具体问题具体分析了。。 屏蔽线靠变频器的屏蔽层应接公共端(COM)，而不要接E端(接地端)的一端，屏蔽层的另一端要悬空，图模拟量接线在进行模拟量接线时还要注意:①模拟量导线应远离主电路100mm以上,②模拟量导线尽量不要和主电路交叉。。 首先依据电动机大小确定变频器的功率大小;变频器制动电阻的安装和配线注意事项1．制动电阻的安装制动电阻是一个发热体，因此，安装的要点如下:(1)安装位置制动电阻不能和变频器装在同一个控制柜内，以免使变频器受热。。
2. 动态测试
我们只能在静态测试结果正常时进行动态测试（带电源的测试机）。在此之前，请注意以下几点：
1、上电前，请确保输入电压正确。如果我们将220V 变频器连接到380V电网，则会发生烧毁现象（烧毁电容器，压敏电阻，模块等）。
2、请检查换能器广播端口是否正确连接，连接是否松动。异常连接可能会导致变频器故障，严重烧毁和其他情况。
3、通电以检查故障显示以了解故障原因。
4、如果显示没有故障，首先检查参数设置是否正常。并恢复参数，在空载条件下启动变频器，以测试U，V和W相的输出电压值。如果相位丢失，则出现三相不平衡等结果，则模块和驱动板应出现故障。
5、在输出电压正常（无缺相和相位不平衡）的情况下，请在满载时对变频器进行故障排除。
一次生成三相调制波形，以内切多边形逼圆的方式进行控制的，经实践使用后又有所改进，即引入频率补偿，能速度控制的误差;通过反馈估算磁链幅值，低速时定子电阻的影响;将输出电压，电流闭环，以提高动态的精度和稳定度。。 尽量不用压缩空气，因为用压缩空气吹效果差，吹后变频器老报警，要运行一个班才正常从而会影响生产的正常运行，摘要:有的现场使用变频器控制电机会出现漏电问题，漏电电压有几十伏到200伏不等，在这里针对此故障的原因进行理论的分析和说明如下。。 而当使用变频器供电时，这些冲击就要弱一些，工频直接起动会产生一个大的起动起动电流，而当使用变频器时，变频器的输出电压和频率是逐渐加到电机上的，所以电机起动电流和冲击要小些，通常，电机产生的转矩要随频率的减小(速度降低)而减小。。 可以预先在变频器的内部设置各种故障防止措施，并使故障化解后，仍能保持继续运行，例如:对自由停车过程中的电机进行再启动;对内部故障自动复位并保持连续运行;负载转矩过大时，能自动调整运行曲线，能够对机械系统的异常转矩进行检测。。
继电器接触不良,因腐蚀性气体造成晶体间短路,端子腐蚀造成主电路短路,线路板腐蚀造成各器件间短路.变频器的“酷刑”之蹦蹦床所有变频器安装在同一刚性基础上，或基础过于薄弱，基础无法提供足够的强度，束缚变频器的运行振动，变频器就像在蹦床上一样，“跳”个不停。变频器的“酷刑”之冷变频器从来得不到足够的“关心”，使用者不按厂家要求检查和定期维护变频器，或很多年不更换风机,不给变频器吹灰，不检查螺丝的松动。使变频器从“小病不治”到“不治的大病”。变频器的“酷刑”之小马拉车选型不准，会造成变频器超载，小马拉大车现象，参数未调整到使用状态，使变频器经常过流，过压等频繁跳保护，提前劳损、损坏。德力西变频器维修及故障处理变频器维修常见故障及判断(1)OC报警键盘面板LCD显示：加、减、恒速时过电流。
榜上有名 GE变频器一直报警维修信用好此时如果在变频器减速的过程中仍然出现“OU”的现象，这时应该是能耗制动选择参数未设置、制动电阻阻值选择不当、或制动单元未工作，这时可以通过检查制动电阻的发热状况来判定。如果变频器外部接有制动单元和制动电阻，在变频器减速的过程中仍然出现“OU”的现象。可能是变频器的“OU”检测点低于制动单元的工作点，此时，应调整制动单元的工作点，或调整变频器的“OU”保护点。制动电阻阻值选择不当，阻值太大，制动时制动电流小，不能在短时间内泄放掉满足制动要求，此时仍然会出现“OU”的现象，这时在制动单元额定电流允许的范围内。适当减小制动电阻的阻值。（5）电机绕组对地绝缘不良，电机线绝缘不良。（6）控制板电压检测电路故障。 iugsdgfwwrdw
